Czy kierowców zawodowych ciężarówek czeka bezrobocie?

Kilka lat temu Amazon zapowiedział, że wprowadzi bezzałogowe drony dostarczające paczki do domów, a obecnie Volvo Trucks chce wprowadzić autonomiczne pojazdy zastępujące ciężarówki (tradycyjne tiry).

https://cdn.steemitimages.com/DQmYSZZQU9WZycfi2Lgs5nwLZA29xm75Mtkc3vzQGpjYzbW/tir_01.jpg

Volvo Trucks pracuje nad w pełni autonomicznym samochodem ciężarowym. Autonomiczny ciągnik siodłowy z napędem elektrycznym o nazwie „Vera”, ma być wprowadzone na rynek w 2019 roku. Stoimy przed kolejną rewolucją, która wpłynie na całą gospodarkę i przyspieszyć wymianę handlową.

„Vera” proponowana przez Volvo Trucks, to rozwiązanie transportowe tworzone z myślą o realizacji regularnych, powtarzalnych zadań transportowych, o stosunkowo krótkich odległościach, takich jak np. dostawy z portu do magazynów centrów logistycznych. –„ Nasz system można potraktować jako rozszerzenie zaawansowanych rozwiązań logistycznych, które już dziś są wdrażane w wielu branżach. Ponieważ korzystamy z pojazdów autonomicznych, z zerową emisją spalin i bezgłośnych, ich użytkowanie może odbywać się zarówno w dzień, jak i w nocy. Rozwiązanie obejmuje istniejącą infrastrukturę drogową i jednostki transportowe, co ułatwi odzyskanie poniesionych kosztów oraz umożliwi integrację z istniejącymi systemami transportowymi” – wyjaśnia Mikael Karlsson, wiceprezes Volvo Trucks ds. rozwiązań autonomicznych.

https://youtu.be/2Gc1zz5bl8I

„Vera” zbudowana jest na już istniejącym elektrycznym układzie napędowym Volvo, który ma silnik o mocy 185 kW i zasięg do 186 mil. Będzie mógł ciągnąć standardową przyczepę o ładowności do 32 ton.
Autonomiczna ciężarówka ma kilka znaczących zalet, które wpłyną na rynek transportowy.
Po pierwsze, zużywa mniej paliwa/energii niż tradycyjna ciężarówka. Z drugiej strony obniża koszty i czas dostaw dzięki temu, że nie ma ograniczeń czasowych jak przeciętny kierowca. Sam fakt, że „Vera” jest autonomicznym pojazdem, czyli nie potrzebuje kierowcy, tylko jest sterowana przez system komputerowy oraz globalną aplikację w chmurze, daje już ogromną przewagę. „Vera” może pracować 24h/dobę, a jedyne przestoje to czas załadunku towaru oraz ładowanie akumulatorów.

Volvo Trucks zwraca uwagę na fakt, że elektryczny pojazd jest cichy co oznacza zmniejszenie hałasu na drogach oraz wpływa na zmniejszenie emisji spalin do atmosfery. Wylicza się, że koszty zużycia paliwa i transportu dzięki pojazdowi „Vera” mogą się obniżyć od 5 do 30 proc. To w praktyce oznacza, że roczna eksploatacja jednego pojazdu może być tańsza nawet o 30 tys. euro w stosunku do tradycyjnego.

Volvo Trucks podkreśla jednocześnie, że autonomiczne ciężarówki mogą również rozwiązać problem braku kierowców, z którym od lat zmagają się firmy transportowe.
Wilhelm Rożewski, manager marketingu i komunikacji w Volvo Trucks Poland, powiedział:
„W kontekście polskiej branży transportowej, w której według różnych szacunków brakuje od 60 do nawet 100 tys. zawodowych kierowców, ten wątek ma szczególne znaczenie. Jako Volvo Trucks angażujemy się w akcje CSR i wspieramy szkolenie kierowców, czego przykładem jest trwająca już drugi rok akcja „Profesjonalni kierowcy”. W jej ramach przeszkoliliśmy już ponad 450 osób, jednak doskonale zdajemy sobie sprawę, że potrzeby są dużo większe. Dlatego już dziś myślimy o alternatywnych rozwiązaniach i poszukujemy recepty na uniezależnienie firm transportowych od deficytu rąk do pracy.”

Według Mikaela Karlssona, wiceprezesa Autonomous Solutions w Volvo Trucks: "Vera jest nadal w fazie rozwoju, ponieważ musimy podjąć kroki, aby zabezpieczyć aspekty bezpieczeństwa i zapewnić klientom najwyższą jakość.”

https://cdn.steemitimages.com/DQmS4VAUzaYm1LXUggBMHEBLV7B2TiRRVSyBvAkmbuvXMmR/tir_02.jpg

Postęp musi się dokonywać i nie da się tego zatrzymać. Myślę jednak, że to nie koniecznie musi wpływać bardzo negatywnie na rynek pracy. Ktoś będzie musiał zarządzać flotą takich ciężarówek, ktoś będzie musiał je obsługiwać i serwisować. Patrząc na inne branże, gdzie od wielu lat wprowadzana jest automatyka, można zauważyć, że zatrudnienie wcale drastycznie nie spadło, a czasem wręcz przeciwnie. Natomiast widać ogromną zmianę jeśli chodzi o ilość i jakość wykonanej pracy. Z transportem może być podobnie. Zatrudnienie może utrzymać się na podobnym pułapie, ale ilość i czas przewożonych ładunków wzrośnie.

Przypominam o mojej akcji: Projekt Steern. Jeśli chcesz otrzymać moje tokeny Steern za darmo, daj upvote i w komentarzu podaj adres swojego portwela Waves Wallet.
Zachęcam również do resteem'u moich artykułów, za co też otrzymasz Steern'y.

Polecam przeczytać artykuł: Steern - Zapłacę za Twój upvote i resteem.